ICE T: specialista v zatáčkách

ICE T byl uveden do provozu v roce 1999. Je konstruován se speciální technikou, která umožňuje naklonit karoserii vozu na bok na klikatých tratích podobně jako u motocyklisty. ICE T je k dispozici ve dvou verzích: jako pětidílný a sedmidílný vlak, které lze spojit a provozovat jako dvojitý vlak. Pětidílná varianta řady 415 obsahuje palubní bistro a sedmidílná varianta řady 411 má navíc restaurační prostor. Na začátku a na konci každého vozu ICE T je speciálním prostor, oddělený od strojvedoucího skleněnou stěnou, který nabízí možnost mu nahlédnout přes rameno.

V prosinci 2013 byl zahájen program modernizace vozového parku ICE T. Kromě nového vnějšího nátěru a nových koberců byly vlaky ICE T jako jedny z prvních v Německu vybaveny evropským vlakovým zabezpečovacím systémem ETCS (European Train Control System). Tím lze flotilu ICE T využít například na nově vybudované vysokorychlostní trati Halle/Lipsko - Erfurt, čímž se ušetří až 50 minut doby jízdy. Kromě toho jezdí ICE T do Rakouska a umožňuje tak přímé spojení například mezi Frankfurtem a Vídní.